第2281章 真正的同胞之谊（第三更，求订阅）（2 / 2）

在此基础上，两年前，南洋航空工业公司推出了c717-300型，改进幅度相当可观。首先是机身进一步加长，能容纳220名乘客，载客量大幅提升，几乎快赶上c707的早期水平了；

再者，在材料运用上，大量采用复合材料，像升降舵就运用了蜂窝夹层板结构的复合材料，不仅减轻了重量，还提升了整体性能。主起落架也重新设计，从每边两轮升级为每边四轮，稳定性大大增强。”

说到这，李明捷起身，走到墙边的白板前，拿起马克笔，一边画一边继续讲：

“发动机方面，换装了马力更强劲的大涵道引擎，在提升动力的同时，油耗进一步降低。机翼也进行了优化，主翼面积加大，采用简化的双缝式襟翼，在保证高速巡航性能的同时，起降性能也更出色。

这款飞机商业航程能超过4800公里，却依旧能在1500米到2000米的跑道上顺利起降，这对拥有众多中小机场的你们而言，简直是量身定制。

更重要的是，它技术成熟，经过多年市场检验，稳定性有保障，而且价格相对大型客机要低廉不少，从运营成本和适用性来看，性价比极高，也是非常符合你们目前的经济状况的。

而且婆罗洲航空公司的一架717曾创下发动机两万三千多小时无故障，无故障率达到99.99%破该发动机99.56%的世界纪录，一方面虽然表明地勤维护水平高，另一方面就是wp100发动机可靠性，他甚至被戏称用不坏的发动机。”

众人听到发动机可以使用两万三千多小时无故障时，无不是惊讶的合不拢嘴，毕竟，他们所习惯的发动机无故障，飞行时间不过几百个小时而已。哪怕是进口英国的那些客机，也只有几千个小时，可即便是如此就已经非常惊人了。

可是这边还有2万多个小时的寿命！

“确实，听您这么一分析，c717的优势很明显。不过，李经理，您也知道，航空技术日新月异，我们也得着眼未来，不能只看当下。”

听着局长的看法，李明捷放下笔，回到座位上，端起咖啡轻啜一口，他并没有立即开口说话。

他也没有继续去解释什么，而是在那里沉思，事实上如果是其他人的话，他压根儿就不会再去说什，在这个时候，所需要说的仅仅就是你说的一切都是正确的，我会向你推荐最先进的飞机，当然也是最昂贵的。

但是，看着面前这位相貌和自己没有任何区别的同胞，虽然相隔千山万水，但是那种血脉相连的亲情让他无法说出这样的话语，稍微想了一下他说道：

“局长，您的担忧很有道理。当然，要是从长远规划，您可以逐步引进更大型、更先进的飞机，但前提是得先完善机场设施。

否则，飞机再先进，没合适的机场承接，也只能停在机库里。

c717能作为现阶段主力机型，先解决航空服务覆盖和普及的问题，后续再稳步升级，这才是符合发展规律的做法。”

会议室里一时安静下来，众人都在思索李明捷这番话。局长靠在椅背上，目光落在窗外停机坪上的飞机，心中有了盘算——或许，c717真能成为国内航空业发展的重要助力，先让更多人“飞起来”，再谈飞得更远、更高。

但是它也太落后了一些。

毕竟都是20多年前的老飞机了，上级领导肯定不会同意引进这种老飞机的。

既然要引进，肯定是要引进更先进的了，想了一下他就问道：

“为什么不推荐727呢？它的性能不是比717很好，而且也更先进，不是吗？”

显然他们是做好功课的，727是717的改进型号，717采用尾吊布局的原因除了减重和简化设计，还有一个非常重要的核心要求，就是确保机身离地高度够低，这样才能在小机场使用——小机场显然不会有什么廊桥，因此客舱和货舱门的高度最好离地面足够低，这样飞机必要时自己带个梯子就能乘降乘客，地勤装卸行李和货物也不用费什么劲。

而翼吊发动机的707显然做不到，至少以当时的想法来看做不到——机翼得下来？所以需要廊桥之类的设备登机。

但是717的最大问题是——尾部发动机距离地面高。不方便地勤维护。

所以从机场的角度来说，717虽然适应性很强，但是对地勤却不友好。

于是727也就应运而生了，707的机身之所以离地高，是因为发动机是通过挂架吊挂在机翼下的；发动机需要吊架吊挂，一来是因为要避开机翼附面层和其他扰流干扰，二来是因为要贴近地面方便地勤修。

于是，工程师就直接把发动机装在机翼来，最先接触自由来流的就是发动机进气道自己了，也就消除了附面层干扰。

虽然707，717和727有了极高的通用度，有50-60%左右的零件通用性。但是，作为一款10年前试飞的飞机，它无疑更先进，至少在理论上是如此。

“他不适合你们，尾吊双发能离地高度小不仅仅是因为机翼面上的灰。

727采用了翼下安装发动机设计之后，这个问题就回来了，虽然工程师专门设计了供土跑道和砂石跑道使用的选装件，以便在条件很差的机场降落，但是，选装……是要额外花钱的，所以，综合考虑还是717更适合你们。”

话都已经说到这份儿上了，他们一行人会做出什么样的选择呢？

李明捷并不清楚，他只是出于道义上的原则帮助对方做出更好的选择，至于对方是否接受，那就不是他所能决定的了。不过现在对于他来说，最重要的还是把航线开起来。

当然并不仅仅只是航线，还有职员的雇佣等各个方面的问题——他们需要雇佣一些当地职员，而这是之前谈判中最大的问题——外国公司雇佣他们的人，这可是前所未有的事情。

所以在谈判的时候，这个问题甚至需要逐级上报，最后由高层拍板才总算是取得了突破。

只不过，李明捷并不知道的是，哪怕是获得了雇佣员工的许可，有些事情也没有他想象的那么顺利。

但无论如何，总算是取得了突破性的进展，其实，对于双方来说，都是如此。

航线也好、飞机也罢，其实都不重要，重要的是……接触的开始。

只要有了阳光，即便是最坚固的冰山也有消融的一天。