第967章 WTO给俄国带来的变化（2 / 2）

因为这套玩法不符合大家的利益，当然了这只是打个比方。实际上，俄国赚取到的外汇也会买入美债、欧债等主要经济资本，躺着赚利息，又可以增加资金的流动，风险分担一举多得。钱只有花出去那才是钱，躺在家里睡大觉，就是对资金最大的侮辱。

俄紧急情况部门向媒体透露，圣彼得维堡区列瓦绍沃村一家生产聚合物的工厂发生100立升异氰酸甲酯泄漏事故。这起事故发生在当地时间周三11点53分。

圣彼得紧急情况总局官员说：“事故导致3人受伤。其中一人属于中等伤势，另外两人受轻伤。目前正在处理这起事故，事故没有给附近居民区构成威胁。”

异氰酸甲酯是一种有毒和刺激味道的有机液体。吸入这种化学物气体或皮肤粘上，都会使人中毒。捌肆年，印渡博帕尔毒气泄漏惨案的罪魁祸首就是异氰酸甲酯这种化学物质，当场造成2500人死亡。

所以这起事故消息出来，引起俄国社会各界的关注，俄国紧急情况部门已经成立小组前往现场指导工作，并疏散周边的居民，针对事故做紧急处理。

堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克7月5日Rt电视台报道，梅姐夫向记者表示，从俄国通往萨哈林地区的大桥建设项目构想具有现实意义，为此需要考虑一切可行方案。

梅姐夫证实说：“确实有这样的构想。在我看来，这个构想‘有存在权利'，它能够最大程度的改变萨哈林地区的生活，不过这个项目耗资巨大。

但同时，经济实质与影响力也将是巨大的，因此我认为，在将来我们至少需要考虑连接大陆与萨哈林的一切可行方案与可行措施。有关部门需要在这个问题上尽快做出决定，包括是否将修建大桥的决定。”

目前萨哈林地区与俄国大陆之间依靠“瓦尼诺-霍尔姆斯克“轮渡通航。货物因天气状况或渡轮不足在港口堆积的情况时有发生。“萨哈林-大陆”铁路桥项目被列入俄国铁路交通发展战略以及远东和外贝加尔贰伍年前社会经济发展战略。

早在上世纪50年代就曾考虑在萨哈林与大陆之间修建隧道，但未能实现该项目。零七年，修建桥梁或隧道连接两岸的问题被再次提上议程。

“萨哈林-大陆”铁路桥项目造价估计为4000亿卢布。俄铁路公司发布新闻稿称，该项目的技术经济论证或将在今年年底前起草完毕。

梅姐夫晚些时候和尼古拉进行长达三个多小时的通话，通话结束之后再次对媒体表示。“让萨哈林交通实现全年畅通无阻是重要任务，而且这个项目此前尼古拉会长阁下已经审批通过。

预计将会在那里修建一条十几公里的海底隧道工程，项目投资资金在1175亿卢布，这笔资金由伯力市财政转移支付。项目工程将会由俄国最有势力的远东建筑公司承接。预计项目工期六年时间，我本人也非常期望能够参加落成典礼的那一刻。”

（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）