第877章 财务健康（1 / 2）

热闹的航线！

是肯定赚钱的，可作为一个新丁，你挤身进来，就跟人家抢热闹的航线，感觉有可能吗？

别说是人家要跟你打价格，把你给挤出去，你率先开启了价格战，也未必能够打得过人家，就因为人家已经有固定的合作伙伴，也还真不会害怕跟你竞争。

怎么说呢？

这里头涉及到一个民营企业与官方背景的企业差别，更多的人还是信赖人家。

这是不需要去怀疑的事情，因为到最后，人家哪怕是亏本运营，也不会倒闭的，所以说，哪怕是你赢了，人家也还是存在的，那么这就涉及到一个得罪与不得罪的问题了。

人家输了都没事，可万一人家赢了呢？

你这家民营的企业倒下了，而他们之前选择了站队，等同于得罪人家，到时候再回去找人家，人家会不会还跟他们合作呢？

一个不好，就是不再合作，那麻烦可就不是一般的大了。

故而，民营企业，哪怕是强大如他们的蓝星二手贸易集团，挤进来海运这一块，天然就是劣势，那么你想要在开局的时候，走得稳一点，就必须不去凑热闹，也就是不开拓热闹航线的海运，而是从冷门开始做起。

这才是明智的选择！

至于说运营冷门的航线，会不会带来公司账面上的亏本，那不是他们在意的，做生意的，从来是只有付出，后面才有收获的，起始是亏本状态运营，后面赚钱就行了。

更别说，哪怕是亏本，就算是亏个好几年的时间，他们也不害怕，有两方面的原因，其一是他们不差钱，亏得起，其二则是他们的运营成本，本来就非常低。

购买超级货轮，那也属于海运公司的成本的。

有一些中型和小型的海运公司，他们都不敢直接购买货轮，而是采用租借的方式的，就是与造厂船合作，从造厂船租来货轮，之后他们进行运营。

每一年的租借费可不低阿，这属于成本之一。

至于说要是一艘货轮运营上几年的时间，那些租借费用，都可以购买一艘全新的了。

这么基本的账，三岁小孩子都懂得计算，那些海运公司的人不可能不清楚，可他们还是采用租借的方式来运营，说到底还是中型和小型的海运公司，他们真的没有那么强大的财力，一口气来掏那么高的一笔费用。

一艘20万吨排水量的超级货轮，价格是多少？

超过了5个亿美刀阿！

那可是30多个亿国内货币阿，你倒是一口气掏出来看看阿，那些中型和小型的海运公司，整个公司的市值，都达到不30个亿呢，让他们掏出这么一大笔，并不现实。

哪怕是采用分期的还款，还有贷款的方式，也是他们不能承受的，所以，他们在没有办法之下，只能是选择租借的方式了。

就算是他们有能力掏出一大笔钱，恐怕有很多人都会选择租借的方式，说到底还是有很多人采用资本运作的方式来运营公司。

公司现在账面上有30个亿的资金，那么没有问题，不购买一艘，而是租借，这么大一笔钱，足够他们租借来几十艘的货轮了吧，而这些租借来的货轮投入使用，那么不就是钱生钱了么？