第606章 大牛加入（2 / 2）

电子电气专家朱达先，熟悉模拟电路、半导体技术、电机原理。专门负责设计交流发电机、电压调节器、启动电机以及整车线束，构建车辆的“神经系统”。在福特有自己的研究团队。

车辆总设计师，虞华。这是吴院士亦师亦友的关系，63岁，凯特林大学（前身是通用汽车学院）的教授，刚退休。曾是肯沃斯（造擎天柱的那家公司）的高级工程师。

这老头可牛逼大了，全面的车辆机械设计知识，尤其是卡车方面，出色的系统集成能力。精通发动机、底盘、传动等各子系统。负责整车布置、技术协调，是技术上的总负责人，顺带着组建了个变速箱团队。

这老头其实是香港人，留学英国，在德国也待过一段时间，后来去的美国。吴院士只有他香港祖宅的联系方式，试着写了一封信过去，没想到运气这么好，虞老刚回香港祭祖就收到信了。

五万多字书一样厚的信件虞老认真仔细的看了三遍，被吴院士拳拳爱国之心所打动。

为了把朱博士还有虞老接回来，熊光明不惜动用自己特殊身份，国家派人才给接回来的。

这老爷子一来那可牛逼了，人脉太广，是美国汽车制造领域华人圈里的大拿。爱国人士还是不少的，老头十几封信过去，又召唤来八个不是工程师就是研究员的小牛，假以时日也能成长为大牛。

冶金部也组织材料科学家与冶金专家大力配合，远程配合以达到研究所的要求。一机部也没闲着，给研究所送来了铸造、锻造、热处理、机械加工、钳工等所有制造工艺的大牛。

这一下多了一百来人，还好熊光明早有准备，又在研究所东面专门盖了栋宿舍楼，现在研究所常驻人口200人左右，算上打下手的配合人员得500多人，比如彪哥就属于打下手的小弟，这里面只要不够8级的，那都是打杂的。

有两位大佬的加入，那进度是嗖嗖往前跑，研究所扩建竣工之日，就是老陈辞去厂长之时，没人逼他，自己主动辞职。并表示以后自己就要为社会主义科研事业奋斗终身，厂长你自己干去吧，轧钢厂的舞台还是太小，小熊你是个人才，但你眼光要放长远一些。。。。

然后鄙视的看着熊光明，咱以后就是被共和国浓墨重彩的人物，你个小垃圾，当你的破厂长去吧，哼！

老陈这次带领团队运用材料力学，首次在国内尝试了有限元分析的雏形，将车架模型划分为无数个小单元，手工计算其在各种极限工况下的应力分布。稿纸堆积如山，计算尺磨得发亮，就为了最终绘制出中国第一幅等应力线车架设计图，找到了材料分布的最优解，实现该厚的地方厚，该薄的地方薄。

好同志啊！以前是弟弟不懂事，咱们事上见，你就看弟弟怎么做的吧！

熊光明咬着牙接下了厂长的职务，所望之处尽入掌中！

老杨？最多3年就得腾地方，风起是一部分原因，给他份功劳早点挪地方才是真的。

手握青年团，就问还有谁！等明年大力扩招，熊光明目标2000人。

一点都不多，新的农用车生产线就1500人，发动机生产900人。熊光明把这些人又细分了一下，每人就掌握2、3个步骤的工作，就是练！最多3个月，厂里车辆将迎来爆发式增长。

现在限制的就是柴油、钢材、橡胶，否则熊光明扩产能铺几个省的货，太知道这玩意儿的实用性了。

上任照例先烧一把火高兴高兴再说！

找老杨去，一份建立轧钢厂幼儿园的报告递了上去。