第145章 145、最终结果（1 / 2）
第145章145、最终结果
既然是对比,比赛拼接以发车的那一刻为起点，一模一样的赛道，不太一样的比赛处理方式,前后发车仅隔几分钟，面临的路况也有一点点的不一样,这点不一样很难在车载录像里看得出来。
作为观众能够看得出来的是,两者之间的差距只看录像真的感觉不明显。
零点七秒的差距,体现在拉力赛上,表现出来的差异并不如围场的比赛那么巨大。
他们都没有出现什么明显的差错,路面也没有出现什么突发事件影响比赛,前面就算呈现出来的画面是不一样的,以大致的路标来看，他们几乎是同时抵达。
只有旁边官方标注出来的一个个赛中计时点，才能用数据看得出来，两者之间的细微差别。
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一会是奥吉尔领先,一会是吴知眷领先，如果这是一场围场上的同时比赛，肯定会是一场精彩的缠斗。
此刻还没发现有谁领先的迹象，等到了后面才出现端倪。
奥吉尔在一次过弯的时候过大了,表面上救车顺利救回来回到正途上，拉力赛就是在抓地和失去抓地力间不停地挣扎，奥吉尔发生的小失误在比赛中太常见了，没有出现不可挽回的结果就不会引起太多的注意。
等到官方发出来时间轴对上的拼接视频，才直观发现落后是从这里开始拉开的。
前面的车载视频景色大致一样，此刻开始出现了错位,最后是66号福特车先冲过终点，眼都还没眨的瞬间,1号丰田车也完成了比赛。
整场比赛可能有人不看，官方搞出来的精彩片段倒是不少人看完了，看完之后有人评论【新老比拼，暂时2：2打平】，这是算上了上午赛段两人各自拿到的第一名。
还远没到结束的时候，接下来还有好几场比赛呢。
先前要剪辑的观众看完了这个视频，下个赛段的比赛也要开始了，事情耽搁了下来，直到今天的比赛全部结束，才做好剪辑发上了网络。
起名为《撒丁岛弯道不同车手过弯方式你打几分》，把二组和一组的车手漂移过弯视频都剪辑成一起发送上去。
两组加起来的车手并不是很多，剪辑起来视频不过几分钟，正好符合现在的快节奏内容，又因为没啥人去专门蹲位拍摄和剪辑，让流量相对地集中，传播度相对而言高了很多。
国内同样有人搬运回来。
放在前面的是二组的车手，弯道难度有点大，并不是所有车手都能够顺利过弯，有冲过头停在赛道外等天降观众搬车的，有要过弯失误倒车一把才能过弯的，有切弯太深被拥有高低差的弯坑了一把的。出事故的还是少数，大部分车手顺利过弯。
顺利过弯也有不同的层次的顺利，越到后面的车手过弯就越流畅，等到了福特经典涂装出现时，一大堆“真神降临”“唯一真神”刷了过去。
弹幕从右往左走，速度慢点的弹幕还没过完这个屏幕，66号赛车刷得过弯结束，丝滑得如同吃了某款巧克力。
评论区底下在一堆夸夸党里面，有点不太一样的声音，那就是问吴知眷拿第一还有没有希望。
今天下午的四个赛段跑完，第一个赛道吴知眷拿到了第一，给奥吉尔不小的压力，可能还把人家给逼急了，接下来的三个赛段当中，他拿下了第十四和十五赛段两个赛段的第一，第十六赛段吴知眷和奥吉尔谁也没拿到，让埃文斯拿到了第一，吴知眷拿到了第二，奥吉尔第三。
姜还是老的辣。
老姜到底没能把新姜拉开得太远，今天的比赛结束，吴知眷和奥吉尔的差距缩小到3秒，保底第二名几乎是板上钉钉的事情，吴知眷的成绩比第三名快了34秒。
第三名不再是索尔多，索尔多在第十五赛段出现了侧翻失误的问题，这下别说拿第一再次卫冕撒丁岛冠军了，连第三都没保住。
让跑第四名，想要登上领奖台有点难度的埃文斯减了个大漏，立马补上了一位，除非自己出现和索尔多一样的大失误，不然上领奖台问题也不大。
第四名的是现代唯一仅存的独苗诺伊维尔，距离埃文斯有23秒的差距，想要在最后四个赛段超越可能性极小不大，吴知眷在芬兰北极站遇到过这种事，在一组想要4站追20秒以上，那可真的是希望接近于0。
话也不能说得太满，谁让这是状况百出的撒丁岛站呢。
吴知眷想着那3秒钟，今天努力了那么久才追上2秒的差距，今天还是有8个赛段的比赛呢。
明天只剩下四个赛段，或者准确来说是三个，前面的十六个赛段退了一大堆车手，这些车手都在盯着最后的powerstage，估计会在前面保胎，留在最后一个赛段发力，拿下那几个额外积分。
吴知眷很难和那些保胎的人竞争最后的积分。
人不能够既要又要，吴知眷如果想要和奥吉尔分出个胜负，拿到最后赛段的冠军，就要放弃最后的powerstage赛段。
吴知眷想着明天最后的比赛，有点困难地睡了过去，迎来次日的最终比赛。
吴知眷没睡好，在去登记拿计时卡的时候，恰好和“限定版死对头奥吉尔”碰面。
很好，他也没睡好的样子。
这样的话她就放心了，大家都没睡好，起码不会因为精力问题输一筹。
说不定还因为自己年轻更快恢复精力胜一筹呢。
吴知眷只是和另外一个自己将这话口嗨一下，实际上并没有觉得奥吉尔这名身经百战的老姜那么容易被影响。
但是今天的第一个赛段，也就是第十七赛段，吴知眷结束时超越了完赛的众人拿下了暂时的赛段第一，再去看奥吉尔的成绩。
……嗯？好像是不是，有点慢了？
比赛多了的吴知眷经验上来了，很容易看着数据大致猜测比赛的走向，不一定对，预感大抵有点用。
这次她的预感没有出错，等奥吉尔完赛的时候，他没能超越吴知眷的第一，相反却是只拿下了第四名，和吴知眷相差了5.1秒。
吴知眷得知奥吉尔的成绩后，先是愕然，然后是扶额苦笑。
开心是有，比赛还没结束，也不能够多开心，故而现在更多的是一种无奈到想要发笑的心情。
昨天累死累活八赛段追两秒，今天一个赛段直接反超。
拉力赛啊，这就是拉力赛。
幸好吴知眷这回在赶往下个赛段的发车点，并没有被抓着接受采访。
吴知眷有昨天下午的经验，猜到接下来奥吉尔是要开始反扑，吴知眷也就领先个1.8秒，特别危险的成绩。
吴知眷倒是很能理解为什么奥吉尔昨晚也没睡好了，一个如此有实力的对手就差自己一点点，稍微失误就会坠入深渊，焦虑真的很能折磨人。
接下来的十八赛段，吴知眷和奥吉尔都没能拿下第一，是诺伊维尔拿下了赛段第一，吴知眷拿下了第二，第三不是奥吉尔，是埃文斯，第四才是奥吉尔，奥吉尔和罗万佩拉并列。
这几个人之间的差距都很近，皆在1秒之内，谁也拉不开谁太大的差距，吴知眷和奥吉尔的差距也就拉开到2.3秒，依然是岌岌可危的差距。
唉，怎么像是上个赛段的馅饼就没再砸一次到自己头上呢。吴知眷很可惜。
第十八赛段发生了一个小小的插曲，二组的车手，曾经还和吴知眷争夺过二组冠军的雪铁龙车手奥斯特伯格爆胎了，在没有任何碰撞和失误的情况下居然爆胎，让奥斯特伯格赛后顿时破了防，大骂倍耐力。
骂得那可比当初吴知眷更过分。
结果当然是毫无意外，他就被组委会给罚了。
吴知眷看他都有种看到天涯沦落人的感觉：你说你没事骂倍耐力干嘛呢，金主那是你能惹的？
连格林史密斯爆胎了都不敢骂！
格林史密斯：“……我只是觉得没有必要骂。”
“我懂我懂。”
你到底懂个什么？
撒丁岛站本来对轮胎要求就不低，遇上倍耐力一时间都不知道是谁比较倒霉，不少车手都有穿刺或者爆胎的情况。
吴知眷倒还好，只是穿刺漏气过一次，及时换了轮胎，然后又准时抵达起点，没有太过影响比赛。-
坏了坏了，人的底线真的会被一步步降低，现在她对倍耐力的底线已经从不爆胎变成了爆胎就爆胎吧别太影响成绩就行。
倍耐力你欠的什么时候还！
第十九赛段吴知眷和奥吉尔两人依然没能拿下赛段的冠军，第一埃文斯，第二奥吉尔，第三则是吴知眷。
奥吉尔反超吴知眷，差距却没能追得太多，最后两者相差2秒钟。
只剩下最后一个赛段定胜负了。
最后一个赛段不长，短赛段，7.79公里，跑五分半钟就可以结束的比赛，和第十八赛段是同一个赛段。
跑完第十八赛段没多久的吴知眷当然知道赛道的情况，第十八赛段对轮胎的要求不低。
真是个不妙啊，她第一场比赛就拼尽全力，不然不会拿下第一瞬间反超，后面的轮胎都表现不佳，倍耐力算是给点面子了，起码没爆胎，吴知眷不知道接下来会不会被轮胎坑一把。
吴知眷跑完了最终的赛段，车子停在了附近，吴知先是解开安全带后趴在方向盘上闭目一会，低骂一声，对着旁边的吴眷说：“抱歉。”
吴眷不需要费力就能共情另一个自己的情绪，理解她的想法。
在另外一方陷入失落的时候，总有一方会担当起理智的角色。
吴眷只是拍拍她的背部说：“比赛还没结束呢，我们出去吧。”
外面的媒体看着一直都没开门，快要猜测她们是不是在车里面哭了。
等吴知眷出来后，看了一下眼睛，没有任何红痕。
可惜，没哭啊，又没办法拍到她们哭了。