第375章 天庭会暗助（1 / 2）

所以在带他去八黎之前，

天庭会内部私下召开了一次小型会议。

以包玉港和郭锝胜为代表的几位拥有渣打银行股份的富豪，以及几位在渣打银行担任董事的人士，得知秦迪竟有染指渣打银行的意图。

他们感到非常兴奋。

随后，包玉港等人迅速将手中持有的渣打银行股份全部转交给了秦迪。

这让秦迪尚未抵达八黎，就已经持有渣打银行31.6%的股份。

如果能成功收购那位银行家的股份，持股比例将达到38.6%，一举超过三分之一，成为最大股东。

这时便可发起全面收购要约或普通收购要约，将持股比例提升至50.1%以上。

这样，这家香江第二大银行，就会变成香江财团的核心银行，成为秦迪的资产。

而且渣打银行还掌握着港币的发钞权，这更是关键所在，一项足以影响全港局势，甚至波及整个亚洲的金融特权。

……

汇丰为何强大？

正是因为他们掌控了港币的发钞权，而渣打银行同样拥有！

尽管渣打只占10%的发钞权，汇丰占据大部分份额，之后东银也会分得一杯羹。

但发钞权的存在与否，意义截然不同。

没有它，银行只是普通金融机构。

有了它，这家银行便具备成为香江金融霸主的力量。

这才是秦迪之所以盯上渣打银行的最主要原因。

80年代初，从香江飞往欧洲已有不少航线。

因为当时香江仍由瑛国人统治，

也正因如此，香江可以说是整个亚洲外国人口，尤其是欧洲人口最多的地区之一。

据不完全统计，80年代初香江的外国人口数量甚至超过了10万。

港岛目前人口大约450万，这个数字已属庞大。

其中的外国人士，除少数长期定居外，大多不会返回欧洲或故乡。

多数外国人来自欧洲，每隔几年就会回一次家。

这便是港岛与欧洲之间航线密集的原因。

处理完一些港岛财团事务，以及公司相关事宜后，秦迪在家休息几天。

随后他登上飞往八黎的航班，直接前往欧洲。

当时私人飞机服务尚不成熟。

在欧洲或北美内部飞行，申请航线相对简单。

但若涉及跨洲际航线，手续就复杂得多。

秦迪拥有私人飞机，但由于身处亚洲，难以获得国际航线许可。

除非他先飞伦敦，再转乘民航到八黎。

他觉得这样太过繁琐，不如直接在港岛机场搭乘飞往八黎的航班。

1980年1月15日。

秦迪带着十几名随从，从港岛启德机场登上了飞往八黎的航班。

如今从港岛飞往八黎，飞行时间约19小时。

但在那个年代，受限于航空技术与科技水平，这段旅程需超过30小时。

飞机需在钟尖**三次，并在沙漠地区停留约三小时。