第1104章 一场不一样的发布会（1 / 2）
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正常情况，像这种新车发布会，介绍新产品的时候一般是以汽车品牌总工程师或者集团CEO为主。
至于老板，一般最多就上去致辞，讲讲收购愿景，说说未来目标之类的。
谁也没想到，托尼·吉尔罗伊这位寰亚汽车集团总裁会让老板亲自上台讲解新车。
当然了，现场的人不知道的是，这一切托尼·吉尔罗伊早已经和林浩然商量好了。
处于舆论中心的林浩然，趁着大众事件的的余波还未结束，全球讨论他的人还很多，这个时候让他来亲自发布这款新车，对路虎而言，简直就是神助攻啊！
在热烈的掌声中，林浩然离开第一排的嘉宾席座位，快步走上舞台，接过托尼·吉尔罗伊的话筒。
他环视一圈四周，伸出右手示意安静。
顿时，整个现场很配合地安静了下来。
有人发现，林浩然手中没有任何的演讲稿。
也就是说，这位商业大亨，这是要打算脱稿演讲啊！
“我看到很多远道而来的嘉宾，汽车行业里的老朋友，来参加我们的新车发布会，这说明了我们路虎汽车在全球也并不是没有存在感！”
林浩然目光看向奔驰、Jeep、日产、丰田的老板所坐位置，微笑着说出了他的开场白。
顿时，现场响起一片善意的笑声。
“路虎汽车，是一个很伟大的品牌，经过几十年的发展，路虎早已经成为了越野车的代名词，很多人在想到越野车的时候，第一时间就会想到路虎。
所以在今年初前往英国考察的时候，我与包裕刚爵士便有了收购路虎汽车的念头。
在英国政府的支持下，我们也成功地拿下了这个伟大的汽车品牌。”林浩然站在台上，娓娓道来。
包裕刚坐在第一排的嘉宾席里，心中满是欣慰。
在收购路虎这件事情上，他非常清楚，自己的角色是什么，那就是纯属帮林浩然的忙。
虽然他也有投资，可那更多的是象征性投资，是为了让收购这几个英国汽车品牌更加顺理成章。
所以，回来香江之后，他从未过问过寰亚汽车集团的事情，哪怕他在那边挂着一个监事的职务。
关于什么发布新车这些事情，他更是没怎么关注，哪怕托尼·吉尔罗伊打电话跟他汇报过。
而林浩然，人家在这种场合上把他拉出来，给足了他面子，让他在这种场合里露脸，显然对方是借发布会来感谢他。
不少记者在这时候还特意将镜头给到了包裕刚。
林浩然拿着话筒，继续说道：“在收购了路虎之后，我对这家公司进行了深入了解。
路虎作为越野车领域的知名品牌，优点确实很多很多，比如拥有全球最好的越野技术底蕴、在四驱系统、底盘调校、适应能力上积攒了几十年的经验，还有一大批真正懂得越野、热爱越野的工程师。
仅仅是这些，我便觉得我收购路虎这个决定，是走对的。
不过，在深入了解的过程中，我也看到了路虎的许多不足。”
说到这里，林浩然特意停顿了一下。
而现场所有人也顿时充满了好奇心。
路虎这些年确实在走下坡路，原因有很多，不少人也研究过。
他们倒是想看看，林浩然口中所说的不足，有哪些了。
“在我看来，路虎的不足，并不在技术上，它拥有全世界最好的越野技术，这点我想大家应该不会否认，哪怕是我们路虎的竞争对手。”
说到这里，现场不少人露出了善意的微笑，有些人还特意看向丰田、日产等四大厂商的老板所坐的嘉宾席方向。
确实，在技术这块，路虎是公认的全球最强，特别是在复杂地形的全地形能力。
其它几个品牌为何销量能超过路虎这家拥有最顶级越野技术的厂商呢？
在大家看来，最重要的原因便是路虎汽车太贵了。
相比之下，其它几家汽车厂商，比如Jeep、丰田、日产的越野车，价格最少便宜一两倍。
当然了，原因不可能只有价格这个问题，只是大家第一时间会拿价格比较罢了。
“在了解越野车这个赛道的时候，我发现了一个很常见的问题。
那就是，为什么越野车在城市里很少见呢，为什么大家宁愿买一辆普通轿车，也不愿意买一台越野车呢？为什么在城市里无法普及呢？为什么越野车无法成为大家的日常使用车辆呢？
于是，我就向路虎的技术总工程师请教。
路虎的总工程师跟我说，越野车是用来干粗活的工具，生来就是为了在野外生存，哪怕是揽胜，也同样只是富豪们在野外寻求刺激的工具。
想要越野性能，就必须牺牲很多东西，比如它的舒适性，比如它的内饰，比如为了更加实用，车身尺寸越做越大。
这就导致了越野车油耗巨大，燃油成本过高、车身尺寸大，停车困难、密封差、噪音、颠簸、维护成本高等等一系列的缺点。
这种情况下，越野车注定无法普及，在市场的认知里，越野车早已经成为了农场、矿山、勘测、军方、野外干活的车，没有人会将越野车当成家庭日常代步工具。”林浩然说到这里，停顿了一下。
在场不少人都点了点头，这些都是越野车公认的缺点了。
大家在买日常代步的时候，基本上不可能优先考虑越野车。
毕竟，越野车的舒适性实在是太差太差了。
在野外还能接受，在城市里，还要受罪，没人愿意。
哪怕越野车确实受到很多男性的喜爱，它的外形硬朗、霸气等，都能勾起很多人骨子里对自由和远方的向往。
可这些不过都是美好的愿景罢了，现实是，大家谁会老往野外跑呢？
买车，更多的是要考虑到老婆孩子、考虑到每天通勤堵车、考虑到油耗等等问题。
所以，在理想和现实中二选一，大家往往会向现实妥协。
“在听完技术总工程师的解释之后，我便又问了他一个问题，为什么越野车不能和舒适性结合？硬朗的外形，加上舒适的底盘、安静的车内空间、精致的内饰，这样不好吗？”
此话一出，台下不少人的表情都变了。
这个问题，有没有人去做，他们不清楚，他们想的是，这样的车，还叫越野车吗？
而如果有人注意到Jeep母公司AMC董事长保罗·第德瓦戴的脸色，一定会发现，此刻这位董事长脸色变得阴晴不定。