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第481章 无人工厂(1 / 2)

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2019年12月5日。中国西安高陵区,亚迪汽车二期超级工厂。

关中平原的冬风凛冽,卷着黄土高原特有的干燥寒意。

一列没有任何窗户的黑色磁悬浮列车,悄无声息地滑入了厂区内部。

林向阳裹着一件厚实的黑色大衣,从车上走下来。早已等候在此的亚迪王董快步迎了上来。

与以往不同,今天的王董脸上没有挂着那种标志性的谦和微笑,而是带着一种近乎狂热的兴奋,像是一个刚刚造出了高达模型的孩子,迫不及待地想向伙伴炫耀。

“老林,你终于来了。”

王董紧紧握住林向阳的手,“贵州那边的‘光之城’我看过了,确实震撼。但今天,我要带你看点不一样的。那是属于我们搞机械的人的浪漫。”

“浪漫?”林向阳笑了,“王董,我印象里你可是最务实的工程师。你说的浪漫,不会是指这栋黑乎乎的房子吧?”

他指着面前这座巨大无比的厂房。

这座厂房长达一公里,宽三百米,像一只巨兽趴在荒原上。但奇怪的是,虽然是工作日,厂房四周却看不到一个人影,甚至连窗户都被封得严严实实,透不出一丝光亮。

只有沉闷而有节奏的轰鸣声,从厚重的墙壁后传出来。咚——咚——咚——像是巨兽的心跳。

“进去看看就知道了。”王董神秘一笑,递给林向阳一副特制的红外夜视眼镜。

“戴上这个。里面没开灯。”

“没开灯?”林向阳挑了挑眉,“省电?”

“不,是因为……它们不需要光。”

王董走到一扇厚重的防爆门前,通过虹膜验证。

嗤——

气压阀松动,沉重的大门缓缓向两侧滑开。

一股混合着机油味、金属切割味和臭氧味道的热浪扑面而来。

林向阳戴着夜视仪,一步跨入。

下一秒,他被眼前的景象彻底震撼了。

……

黑暗森林。

这确实是一座工厂,但它更像是一座钢铁铸就的黑暗森林。

在几万平米的巨大空间里,漆黑一片,没有一盏照明灯。但在夜视仪的绿色视野中,这里却比任何闹市区都要繁忙。

成千上万条巨大的红色机械臂,正密密麻麻地排列在流水线两侧。它们在黑暗中疯狂地舞动,动作快得只能看到残影。

滋——滋——!

时不时爆出的电焊火花,像闪电一样瞬间照亮周围的黑暗,映照出机械臂那冷冽的金属光泽。

没有工人。一个都没有。

没有叉车司机,取而代之的是地面上数千台AGV-自动导引小车,它们顶着重达几吨的车架和零部件,在复杂的路线中穿梭,速度极快,却在即将碰撞的毫厘之间优雅地避让。

“这就是‘黑灯工厂’。”

王董站在悬空的参观廊桥上,指着脚下的钢铁洪流。

“这里是总装车间。过去,这里需要两千名工人,分两班倒。工人会累,会走神,会把螺丝拧歪,还要开空调,要吃饭,要上厕所。”

“但现在……”

王董的声音里充满了骄傲,“这里只有3000台机器人。”

“它们不吃饭,不睡觉,不领工资,不闹情绪。”

“它们在黑暗中工作,依靠的是——”

王董指了指厂房顶部密密麻麻的信号基站。

“向阳的5G网络,和盘古工业大脑。”

……

“这不是自动化,这是智能化。”

林向阳摘下夜视仪,借着电焊的火花,看着那些不知疲倦的机械臂。

“没错。”

王董解释道,“以前的机械臂是‘瞎子’,只会按写好的程序重复动作。稍微有点偏差就报警停机。”

“但现在,每一台机械臂的关节里,都装了向阳的各种传感器和边缘计算芯片。”

“通过5G的超低延迟,它们的数据实时上传到边缘云。盘古大模型在几毫秒内告诉它们:‘左边的板材偏了0.1毫米,你的焊接角度要修正0.05度’。”

“它们在‘思考’,在‘协同’。”

王董指着下方两台正在配合安装挡风玻璃的机器人。

“你看,它们就像两个配合了五十年的老工匠。一个递,一个接,严丝合缝。”

“现在的生产节拍是多少?”林向阳问。

“45秒。”

王董伸出四根手指,“每45秒,这就有一辆亚迪·汉下线。这个速度,是特斯拉上海工厂目前规划速度的1.5倍,是传统大众工厂的3倍。”

“而且,良品率99.9%。”

林向阳看着这震撼人心的一幕。

这不仅是效率的提升,这是生产关系的彻底变革。

在这座工厂里,碳基生命被彻底剔除,硅基生命接管了一切。

“老林,你知道这意味着什么吗?”

王董转过头,眼神灼灼,“美国人总想用‘人权’、用‘劳工标准’来卡我们的脖子。他们以为只要制裁了我们的出口,工厂倒闭,工人失业,我们就会乱。”

“但有了这个……”

王董指着这片黑暗中的钢铁军团。

“我就算把工人都放假回家,这生产线也停不下来!”

“这就是工业主权。”

……

与此同时。中国上海。临港特斯拉超级工厂。

虽然是冬天,但工地上依然热火朝天。

埃隆·马斯克正在视察即将投产的总装车间。虽然这里的设备也是世界顶级的,但依然能看到大量穿着荧光马甲的工人在调试设备、搬运物料。

“埃隆,我们在招聘上遇到了麻烦。”

中国区负责人拿着一份报告,面露难色,“虽然中国工人的素质很高,但我们要在那短时间内招募并培训出五千名熟练的技术工人,太难了。”

“而且,现在的年轻人不愿意进工厂。离职率很高。这可能会影响Model3的产能爬坡。”

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