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第394章 取舍和妥协(1 / 2)

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第394章取舍和妥协

去年束龙就对这条赛道做出过评价,这是一条难跑程度跟摩纳哥有的一比,而且策略还能起到相当关键作用的复杂赛道。

当时哪怕维斯塔潘被罚退到10位之后起步,他都得时刻谨防策略差异所导致的变数。

进站时机,轮胎配方选择,当时天气与赛道表面具体的温度情况等等等等,随便一个微小的细节都有可能让比赛结果产生翻天覆地的变化。

就像是21年首冠那次,前提铺垫的条件就有不少。

首先有降雨,一开始的湿滑直接做掉了两台红牛和一台梅奔,汉密尔顿又被自己和阿隆索给玩崩了,后面的奥康跟歪头叔叔斗作一团始终构不成什么威胁,才让束龙无惊无险地领跑完了全场。

哪怕是这样,人家也能通过策略的变通摸到一个细想之下还是会让人惊出一身冷汗的位置。

所以尽管这里是束龙生涯首个分冠的收获之地,却自从升上大红牛以来每一次到这里比赛都心惊胆战的,可能这就是所谓成长的代价,又或者只是束龙暂时还成长得不到家而已至于开哈斯和小红牛时候的事就不用多说了,那时候他才是挑战者,尝试利用策略和速度创造奇迹的人是他,升了名次血赚升不了也不亏,根本就没有多少心理负担。

可真正让科辛斯基看好束龙的偏偏就是他在中下游车队时的那些经历,传奇就在眼前放著现成的资源不用光在那抱著头琢磨未免也太抽象了点。

「所以你们下一场比赛的剧情是准备怎么安排的?不准备根据实拍的比赛镜头画面进行即兴的二次创作补充了?」

「不不不!实拍肯定是要实拍,不过光靠实拍对于制作流程而言还是太被动了,银石确实给了我们一个不小的教训。」

科辛斯基当真是受够了作为一个导演却偏偏只能被现实牵著鼻子走的工作模式,这会儿他想做的改革就是在尊重现实的基础之上,优先放入他们搭建的剧情框架,然后再在这个剧情框架上根据现实进行微调。

谈及关于下一站匈牙利剧情的安排,剧组这边初步准备让海耶斯故意制造几起混乱,人为创造出黄旗和安全车的进站窗口,迫使其他车队进站换胎,然后皮尔斯留在赛道上跑长Stt,通过overcut为车队拿分起一个势。

「故意制造几起...

「9

听著听著束龙就觉得不太对劲了,连忙吆喝了几声打断了导演的想入非非。

别乱搞啊!故意是怎么个故意法?

导演说上一场银石大奖赛给了他们整个团队相当不得了的启发,现在具体的实施方式有那么几种。

大致就是缠斗时故意制造碰撞留点赛车残骸碎片在赛道上,逼迫赛会不得不出示黄旗进行清理:被套圈时在蓝旗下极限卡位,给队友争取足够充裕的进站窗口:还有详装失误滑出赛道,把那些弯心距离示位牌创烂再搞一地狼藉等等。

说起这些计划时导演还表现出一副颇为得意的样子,他说这几天已经找时间跟汉密尔顿探讨过了,就连七冠王都觉得这应该是让一支没有速度的车队能拿到积分最解释得通的安排。

停!停!停!

怎么一言不合还给老汉端出来站台了呢?

这种奇策略现在光用耳朵听束龙都觉得离谱,到时候万一真做成剧情以视觉的形式呈现出来还不知道会有多炸裂,恐怕但凡对赛车运动有点常识的观众都会被直接雷出血来。

老汉可能是因为主场受挫现在有点昏头了,讲些话都不过过脑子,束龙身为名义上的赛车顾问自觉还是有点要帮剧情把把关的责任。

有句话真得摸著良心说说,开慢车闯名次这种事情,汉密尔顿可能还真就是个门外汉。

咱就是说不能否认汉密尔顿的绝对上限是吧,同时期开相同赛车的车手轮转几回,偏偏都是汉密尔顿最后成了世界冠军,手里头肯定是有两把刷子的。

现在还有不少人单纯觉得老汉只是纯凭车快。

但平心而论,即便梅奔当年的统治力没有那么强劲,不说七冠这么华丽的战绩,只靠个人能力汉密尔顿拿个4冠5冠还是没什么问题的。

只是老汉确实命比较好,生涯里就没怎么开过慢车,所谓的「慢」也只不过是相较于当时的争冠车队而言,大部分时间都还有著可以竞争前排的速度。

都说人的想像力只能基于现有的认知塑造,思维这玩意儿往往很难突破已经搭建好的框架,想让汉密尔顿去琢磨他从来没有经历过的事确实多少有点强人所难了。

但好在束龙恰恰是这方面的行家,他在小红牛和哈斯那两年的表现世人有目共睹。

有一点常识性的认知汉密尔顿倒确实也没有胡说,那就是科辛斯基刚才说出来的这一套玩法确实具有理论上成型的可能。

像是主角桑尼.海耶斯频频在赛道上胡闹,为什么其他车队就必须在他创造出来的黄旗和安全车之下进站呢?

倒也不是所有的车队都必须进,可只要赛道上构成竞争关系的赛车之间有一台进了,那前后必然会引起一连串的多米诺骨牌效应。

因为这条赛道单圈距离短,相反换胎后能够带来程度相当浮夸的圈速跃进,到了比赛后期没有谁敢保证自己能扛得住新胎甚至是更软新胎的圈速冲击,分分钟就会被重新追到屁股后头。

这时候再进站那就吃不到安全车红利了,纯纯得不偿失的事情大部分车队都不会愿意尝试去冒险。

理论上说得通不代表就没有逻辑漏洞,就比如你一台没进过站的旧胎慢车凭什么自信能挡住换过新胎的快车?

安全车除了能创造免费的进站窗口,它同样也会抵消掉前后车之间被拉开的时间差啊,光起步这一环就要被拉爆了好吧!

科辛斯基听闻这一点马上就露出了圈内人看圈外人的表情,赛车的事情确实束龙更加在行,但剧情线的影响终究还是业余了一点。

事实上观众们能接收到什么样的信息是由导演来掌握的,只要镜头不详细去交代,观众在影院里的所知就只有皮尔斯确实因为这样的策略提升位置了,至于能不能挡住或者凭什么挡住根本就不重要。

问就是实力,答就是剧本!

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